Acura 1,7 EL TOURING 2005------VENDU

Semaine du 22 Mars

Voila que cette semaine j'ai été surchargé, nouvelle arrivage de véhicule (8) et je ne sais par lequel commencé, donc j'ai décidé de commencer par l'Acura, la plus belle de l'arrivage et de la comparé à la Civic sa "jumelle" pour voir si les quelques milliers de dollars supplémentaire en valent la peine.

Année: 2005
Version: Touring, (manque le cuir et les sièges chauffants)
Kilométrage: 68000km

Garantie: 5 ans ou 100 000km groupe motopropulseur , balance de garantie Acura

Moteur: 4 cylindres de 1,7L VTECH de Honda développant 127 chevaux
Transmission: Manuelle 5 rapports

Consommation: moyenne 6,9 litres par 100km

Équipement: Manuelle Air climatisé, contrôle de température par degré, AM/FM Stéréo, Antivol, Coussins gonflables doubles, Coussins gonflables latéraux, Dégivreur arrière, Essuie-glace intermittent, Freins ABS, Jantes aluminium, Lecteur DC, Miroirs chauffants, Miroirs électriques, Phares anti-brouillard, Régulateur de vitesse, Servo-direction, Toit ouvrant, Tout équipé, Verrouillage électrique, Verrouillage sans clef, Vitres électriques, Volant ajustable

Couleur extérieur: Blanc perle

Couleur intérieur: Noir

Agrément de conduite: Rendu à l'étape du test routier, j'étais un peu pressé, j'avais une cliente qui m'attendais au bureau de la SAAQ à St-Foy. J'ai donc essayé le véhicule dans des conditions, "extrême". Pour se qui est de l'accélération, le petit moteur VTECH de Honda m'a quelque peu déçu, l'accélération est lente et les reprises ennuyante. La suspension est toutefois très ferme dans les courbes et peut-être un peu trop sur la grande route ce qui retire un peu de confort. Je ne peux pas dire que je suis toutefois surpris, c'est tout de même un Civic endimanché, mais de la à rouler 120 sur l'autoroute et que le moteur tourne a près de 3800 tour minute, allo l'économie de carburant ! Et imaginer le bruit du moteur maintenant, il manque légèrement d'insonorisation. Il ne faut toutefois pas oublier que c'est le bas de gamme de Acura qui était à l'époque accessible pour environ 25 000 $

Fiabilité: Pour ce qui est de la mécanique il faut se fier à Honda qui à une mécanique sans problème. Pour ce qui est de l'assemblage et des matériaux, c'est du Acura donc encore moins de soucis à se faire.

Sécurité: Coussins gonflables frontaux et latéraux de série. Une des meilleurs cote de sa catégorie.

Espace intérieur: L'espace à l'avant est relativement bien. Bon dégagement général des épaules, cependant l'appuie bras central serait à revoir ainsi que le tableau de bord qui est vraiment mal fait. Pour l'arrière, l'accès n'est pas très grand et deux adultes seront suffisants pour comblé l'espace, Le coffre arrière offre également un bon chargement pour faire de la ville ou un voyage a deux.

Prix neuf: 24 300 plus taxes et frais de transport
Prix demandé: 13495 plus taxes

Finalement j'ai hâte d'essayer la Civic qui à le même équipement sauf la transmission, pour voir si le 2000$ de l'Acura en plus en vaut vraiment la peine. À noter que je préfère nettement le look de l'Acura que celui du Honda qui en 2005 commençait à être démodé. Bonne petite voiture pour jeune très fiable et abordable pour un véhicule catégorisé de luxe.

Nissan Pathfinder LE 4X4 2002------VENDU

Semaine du 15 Mars

Toujours dans la même ligné, j'ai fait cette semaine l'essai d'un 4X4. Il y a quelque année, les année 90 plus précisément, le Nissan Pathfinder était le summum des 4X4 pour perde beaucoup d'altitude fin 90 et début 2000.

Année: 2002
Version: LE (tout équipé)

Kilométrage: 102 000km
Garantie: 1 AN ou 20 000 KM groupe motopropulseur
Moteur: 6 cylindres de 3,5L développant 240 chevaux
Transmission: Automatique 5 rapports intégral
Consommation: moyenne 13,3 litres par 100km
Équipement: Roue mags, marche pied, 8 pneus, porte bagage, lumière à brume, vitre teintée, vitre verrouillage et miroir électrique, miroir chauffant, siège électrique, chauffant et à mémoire, toit ouvrant, cuir, chargeur 6 CD, 4X4 automatique et plus !
Couleur extérieur: Beige
Couleur intérieur: Cuir beige

Agrément de conduite: Je vais vous dire franchement que j'avais entendu beaucoup de bien de ce véhicule et que je n'ai rien à lui envier après avoir essayer un 4runner de Toyota. Le Nissan à une suspension trop ferme qui le rend inconfortable et les sièges sont très dur. Par sa forme carré il prend souvent dans le vent se qui ne le rend guère plaisant à conduire. Par contre j'aime sa robustesse et le sentiment de sécurité qu'il procure. La direction est molle et le véhicule est bruyant.

Fiabilité: Rien à redire sur la fiabilité du moteur 3,5 de nissan un des meilleurs de sa catégorie. Nissan est tout aussi comparable à Honda et Toyota en terme de fiabilité.

Sécurité: Comme je mentionnait, c'est un gros véhicule munie de coussins gonflable et avec un chassis très robuste. Note de 4,1 sur 5

Espace intérieur: Bien assis à l'avant pour le dégagement des épaules et les jambes. Les accessoires sont dur à comprendre et mal placer. Les places arrières sont restreintes et pas confortable. L'ouverture du coffre est bien et offre un bon espace de chargement

Prix neuf: 38 995 plus taxes et frais de transport
Prix demandé: 9895 plus taxes

Finalement c'est un véhicule qui convient à quelque qui recherche un 4X4 luxueux mais surtout abordable. Si le confort n'est pas un critère, allez si sans problème.

Jeep Liberty Renegade 2004------VENDU

Semaine du 8 Mars

J'ai donc terminé ma relâche en faisant l’essai d’un drôle de véhicule, un 4X4. Le nom Jeep fait souvent pensé au légendaire Yj, Tj, Cherokee mais certainement pas au Liberty. Je me suis donc permis de faire quelques tests hors route en plus de mes tests habituels.

Année: 2004

Version: Renegade
Kilométrage: 82 000km

Garantie: 1 AN ou 20 000 KM groupe motopropulseur et balance 7 ans ou 115 000 km

Moteur: 6 cylindres de 3,7L développant 210 chevaux

Transmission: Automatique 4 rapports intégral

Consommation: moyenne 14.7 litres par 100km

Équipement: Mags, look renagade, lumières sur le toît, vitre teinté, vitre, miroir et verrouillage électrique, AWD, 4X4, air climatisée, cruise contrôle, lecteur cd et autre.

Couleur extérieur: Vert

Couleur intérieur: Cuir noir et tissus gris

Agrément de conduite: On est loin du véhicule tout confort pour la route, cependant c'est mieux que le jeep TJ. Le véhicule est encore « brasseux » même avec l'ajout de la suspension indépendante à l'avant. Le véhicule étant haut avec l'ajout des phares, prend dans le vent et le rend un peu plus instable sur la route. Toutefois c'est un véhicule puissant qui pour les amateurs de 4X4 sera parfait pour faire de la route ET du hors route. En condition hivernal, rien à redire le véhicule est parfait, et dans le bois en condition hors route, ce n'est pas équivalent à mon préféré, le TJ, mais le Liberty à su bien se défendre et à faire le petit parcours sans difficulté.

Fiabilité: Les véhicules jeep n'ont pas la réputation d'être des véhicules dit « briseux » mais se ne sont pas non plus des véhicules à longue vie. Ils ont souvent des problème de corrosion. Toutefois la valeur de revente est bonne peu importe l'âge du véhicule.

Sécurité: C'est un véhicule solide qui ne se laissera pas passer sur le dos en cas d'impact, toutefois les coussins gonflables ne sont présent qu'à l'avant. Le véhicule est également côté 3 sur 5 en terme de sécurité.

Espace intérieur: Beaucoup mieux que la plupart des concurrents, bon dégagement pour les jambes la tête et les épaules. Le rangement à été amélioré. Toutefois le confort et le support des sièges laissent à désirer.

Prix neuf: 31 305 plus taxes et frais de transport

Prix demandé: 13 495 plus taxes

Finalement c'est un véhicule parfait pour les amateurs de plein air et de hors route. Parfait aussi pour les gens qui veulent un véhicule avec une allure civilisée et avec une bonne capacité de remorquage.

Mazda 3 sport GT 2006-----VENDU

Semaine du 22 Février


Cette semaine, j’ai fait l’essai d’un type de véhicule qui est de retour à la mode depuis quelque année. Le mini familial, ou le hatchback 4 portes. Le véhicule est donc une Mazda 3 Sport GT. C’est un véhicule reconnu pour son plaisir de conduire et sa fiabilité, toutefois le modèle GT adore la gazoline et les mazda 3 en général sont dispendieuses lorsque les réparations sont nécessaires.

Année: 2006
Version: Sport GTKilométrage: 42 000km
Garantie: Balance de garantie 5 ans/100 000km groupe motopropulseur
Moteur: 4 cylindres de 2.3L développant 160 chevaux
Transmission: Manuelle 5 rapports
Consommation: moyenne 8.7 litres par 100km

Équipement: Aileron, Air climatisé, Alarme, AM/FM Stéréo, Antivol, Coussins gonflables cond., Dégivreur arrière, Essuie-glace intermittent, Freins ABS, Intérieur Tissus, Jantes aluminium, Lecteur DC, Mirroirs électriques, Phares anti-brouillard, Régulateur de vitesse, Servo-direction, Tout équipé, Verrouillage électrique, Verrouillage sans clef, Vitres électriques, Volant ajustable

Couleur extérieur: Gris
Couleur intérieur: Noir et rouge

Agrément de conduite: Véhicule très plaisant à conduire, offrant des composantes sport plaisante tout en maintenant un confort de roulement surprenant et une excellente rigidité.

Fiabilité: Les véhicules Mazda sont des véhicules relativement fiables mais encore derrière les Toyota et les Honda qui ont en majorité des compteurs beaucoup plus élevé pour beaucoup moins d’entretien. A noter que Mazda a eu beaucoup de problème avec les premiers modèles de 2004 autant mécanique qu’esthétique (corrosion).

Sécurité: Relativement bien comme équipement, coussins gonflables à l’avant plus les latéraux. Toutefois le véhicule en cas de collision n’est coté que 3/5

Espace intérieur: L’accès à l’avant se fait relativement bien, toutefois une grande personne peut avoir de la difficulté à ce glisser à l’arrière. Je suis déçu aussi de l’ouverture du coffre arrière, il offre un bon dégagement pour la tête mais une ouverture mal exploité pour les gros objets.

Prix neuf: 25995 plus taxes et frais de transport
Prix demandé: 12995 plus taxes

Finalement c'est un véhicule plaisant à conduire, parfait pour petite famille en plus d’avoir un format pratique.

Honda civic Se coupé 2005....... VENDU

Semaine du 15 Février

Cette semaine, où la température fut très adéquate, j'ai décidé de faire l'essai d'un véhicule plus sport qui pourrait répondre d'avantage aux étudiants et au gens qui se cherche un deuxième véhicule et qui ne conduise pas manuelle. L'essai de la semaine est donc une Honda Civic coupé. La Civic est reconnu pour son économie d'utilisation, l'aspect pratique et fonctionnel, la sécurité, la simplicité ou encore la diminution des émissions polluantes.

Année: 2005
Version: SE coupé 2 portes
Kilométrage: 92 000km
Garantie: 1 an ou 20 000 Km groupe motopropulseur
Moteur: 4 cylindres de 1,7L développant 115 chevaux
Transmission: Automatique 4 rapports
Consommation: moyenne 7,7 litres par 100km

Équipement: AM/FM Stéréo, Air climatisé, Antivol, Lecteur DC, Coussins gonflables cond., Essuie-glace intermittent, Verrouillage sans clef, Servo-direction, Dégivreur arrière, Verrouillage électrique

Couleur extérieur: Bleu
Couleur intérieur: Noir

Agrément de conduite: Véhicule très maniable, apprécier de tous, les civic sont des voitures plaisantes à conduire C’est un véhicule qui a un confort acceptable compte tenu de sa catégorie, amortisseur pneu et insonorisation acceptable. Fiabilité: Les gens qui opterons pour une civic sont des gens prêt à payer un peu plus cher que la concurrence mais pas pour rien, pour la fiabilité et la tranquillité d’esprit de Honda. Une civic vous transportera du point A au point B sans soucis.
Sécurité: La civic est le véhicule de référence dans la classe compact. C’est un véhicule muni de coussins gonflables double à l’avant et de freins ABS.

Espace intérieur: On peut être quatre adulte confortablement pour de courtes et moyennes distances. Le confort des sièges est acceptable. L'espace dans la valise est bonne et l’ouverture est un hayon donc un très grand dégagement.

Prix neuf: 20995 plus taxes et frais de transport
Prix demandé: 9995 plus taxes

Finalement c'est un véhicule relativement plaisant à conduire car un coupé sport automatique, plus ou moins pour moi. C’est une voiture idéale une fois de plus comme deuxième voiture ou pour un étudiant.

Toyota Écho RS.....VENDU

Semaine du 8 Février

En cette semaine de glace et de verglas, j'ai décidé de faire l'essai d'un véhicule qui pourrait répondre d'avantage aux étudiants et au gens qui se cherche un deuxième véhicule. L'essai de la semaine est donc une Toyota Écho RS Hatchback. La Écho est reconnu pour sa grande économie d'essence, son format pratique et la puissance de son petit moteur.

Année: 2005
Version: RS Hatchback 5 portes Kilométrage: 72 000km
Garantie: Balance de garantie groupe motopropulseur 5 ans ou 100 000km
Moteur: 4 cylindres de 1,5L développant 108 chevaux Transmission: Manuelle 5 rapports
Consommation: moyenne 6 litres par 100km (meilleur sur le marché)

Équipement: Lecteur CD, verrouillage électrique, appuie tête passager arrière,volant ajustable, pneu hiver neufs sur roues aluminium 14 pouces, ABS, 4 passagers, kit de jupe

Couleur extérieur: Bleu

Couleur intérieur: Gris foncé

Agrément de conduite: Évidement ce n'est pas un véhicule comparable aux autres modèles essayé précédemment. Toutefois par le format du véhicule il est plaisant de se stationner presque n'importe où et de se promener dans le trafic aisément. C'est un véhicule qui offre de bonne accélération compte tenu de la grosseur du moteur et du véhicule. La suspension est assez ferme. Ce n'est pas une voiture que j'ai détesté conduire, mais j'ai déjà vu mieux. J'ai trouvé plus impressionnant conduire une Smart qu'une Écho.

Fiabilité: Meilleur fiabilité de sa catégorie, la Écho bénificie aussi du nom Toyota. Le véhicule est légèrement plus cher à l'achat que ces compétiteur tel Hyundai, Cherolet ou Pontiac, mais Dieu c'est que vous garderez votre Toyota deux fois plus longtemps que les autres marques ci haut mentionnée que j'apprécie un peu moins.

Sécurité: La Écho, classé dans la catégorie des sous compacte, est muni de coussin gonflables frontaux seulement. Personnellement, je ne trouve pas le véhicule sécuritaire plus qu'il ne le faut, on sens beaucoup le vent, et sur la glace, ce n'est pas génial. Il faut dire que j'avais des pneus quatre saisons. En cas de collision, je ne souhaiterais pas me faire rentrer dedans et être assis à l'arrière.

Espace intérieur: On peut être quatre adulte assez confortable pour de courte distance. Le confort des sièges laisse, quand à moi, à désiré. L'espace dans la valise, si on peut l'appeler ainsi est relativement très restreint, mais dans le cas d'une deuxième voiture ou d'un étudiant, c'est parfait.

Prix neuf: 15995 plus taxes et frais de transport

Prix demandé: 8295 plus taxes

Finalement c'est un véhicule que j'ai apprécié utiliser au cours de la semaine et avec lequel je suis même resté surpris. Toutefois je me vois mal descendre à mon chalet en Gaspésie à sept heures de route avec trois amis plus notre bagage....

Lexus ES 330 premium 2004-------VENDU

Semaine du 1 Février.

En cette semaine de temps légèrement plus chaud que les semaines passées j'ai fait l'essai d'un véhicule issu des japonais mais somme toute de conception américaine, de marque Lexus, qui appartient à Toyota depuis 1987. Le nom Lexus sonne aux oreilles des connaisseurs comme, luxe, performance, économie, confort et encore. Un Toyota de luxe a la fini pointe de la technologie considéré comme les véhicules les plus fiables et confortable sur le marché.

Année: 2004 Version: ES 330 premium (toutes les options possibles)
Kilométrage: 140 000km (véhicule de service avec chauffeur)

Garantie: Balance de garantie jusqu'à 160 000km Moteur: V6 de 3,3L développant 225 chevaux
Transmission: Automatique 5 rapports

Consommation: moyenne 10 litres par 100km (c'est une berline pleine grandeur !!)

Équipement: Air climatisé, lecteur CD, vitres électriques, verrouillage électrique, verrouillage sans clé. Régulateur de vitesses, siège ajustable en hauteur et électrique, appuie tête passager arrière, miroir chauffant, système d'alarme, volant ajustable et télescopique, vitres teintées, pneu hiver neufs sur roues aluminium 16 pouces, cuir, contrôle de traction, boiserie intérieur, ordinateur de bord , appuies têtes arrières rabattables électroniquement, siège mémoire, toit ouvrant, phares aux xénons, suspension à air ajustable, rideau arrière électronique contre le soleil, volant en bois, système de sons Mark Levinson, antidérapage, chargeur CD, pédale réglable électroniquement et encore !

Couleur extérieur: gris
Couleur intérieur: Noir et boiserie acajou

Agrément de conduite: Voila un véhicule que j'aimerais que mon grand père possède. Ce véhicule

n'a rien de plaisant dans la conduite, la suspension est réglable en mode confort et en mode sport. Une fois en mode confort je vous déconseille fortement de rouler 120km/hrs sur les autoroute le véhicule porte fortement à valser de gaucher à droite et à plonger dans les courbes. Une fois en mode sport, vous prendrez la courbe avec plus d'aisance mais une fois en ligne droite dépêcher vous de remettre la suspension en mode confort sinon, vous penserez être directement assis sur le chassie de la voiture. Toutefois en ligne droite sur l'autoroute, Lexus est la marque de véhicule que je trouve le plus doux et silencieux sur le marché.

Fiabilité: Les véhicules japonais tel Honda et Toyota sont reconnus pour leur fiabilité. Mais lorsque l'on parle de Acura et voir Lexus, nous sommes dans un monde à part. Ce sont des véhicules d'une extrême fiabilité. Évidement le prix d'achat est supérieur à d'autre marque et les coûts d'entretien sont évidement plus élevé. Voici l'argent que le propriétaire à mit sur le véhicule. Pneus d'hiver et d'été. Freins avant et arrière, changement d'huile au 5 000km et un moteur d'essuie glace. C'EST TOUT !!! 140 000km quand même. Ce n'est pas énorme pour un tel véhicule. En passant, le véhicule à été inspecté. Nous avons seulement du remplir le réservoir de lave glace.

Sécurité: Lexus n'est pas classé au premier rang des véhicules les plus sécuritaire. Comme mentionné dans un autre essaie c'est Volvo qui occupe se rang suivi de prêt par Honda... pour ce qui est des modèles 2009, plus de 70 véhicules se retrouve dans véhicule le plus sécuritaire... mais aucun Lexus. Très décevant. Notons tout de même des coussins gonflables avant latéraux ainsi que des rideaux.

Espace intérieur: Que dire de plus que peut importe votre taille et votre poids vous serez à votre aise dans ce véhicule. Le dégagement des portes est plus que suffisant et l'ouverture de la valise est pleinement suffisante. Quatre adultes peuvent facilement voyager avec tous leurs bagages. Une cinquième personne peut s'y rajouter mais la position assise de ce dernier laisse à désirer. Que dire d'autre à part le fait que ce véhicule était utilisé à titre de limousine...

Prix neuf: 49995$ plus un foule d'option totalisant 10 000$ pour un véhicule d'environ 60 000$
Prix vendu: 14995. (Compte tenu du millage)

Finalement c'est un véhicule où il est rassurant de conduire en plus d'être reposant.